Przyjęcie i identyfikacja
Weryfikujemy kod jednostki, kompletność, zgłoszone objawy i historię wcześniejszych napraw.
Weryfikujemy przyczynę uszkodzenia, mierzymy elementy, wykonujemy obróbkę, składamy jednostkę i przekazujemy dokumentację potrzebną do prawidłowego montażu.
Zapytaj o swój silnikSilnik może ulec uszkodzeniu przez niewłaściwe smarowanie, przegrzanie, awarię wtrysku, turbosprężarki lub rozrządu. Jeżeli usuniemy tylko skutek, problem wróci po montażu.
Dlatego zakres prac ustalamy po demontażu technologicznym, myciu i pomiarach. Warsztat otrzymuje kosztorys przed rozpoczęciem odbudowy.
Weryfikujemy kod jednostki, kompletność, zgłoszone objawy i historię wcześniejszych napraw.
Rozbieramy silnik w sposób umożliwiający ocenę śladów zużycia oraz pierwotnej przyczyny awarii.
Kontrolujemy blok, cylindry, wał, korbowody, głowicę, zawory, płaskość i luzy robocze.
Dobieramy szlifowanie, honowanie, planowanie, regenerację głowicy i inne operacje technologiczne.
Przedstawiamy wariant naprawy, listę części i koszt do akceptacji przed rozpoczęciem montażu.
Składamy silnik z kontrolą luzów, momentów dokręcania, rozrządu i drożności smarowania.

Nie każda część nadaje się do ponownego użycia. Decyzję podejmujemy na podstawie wymiarów, tolerancji i oceny uszkodzeń.
Jasny zakres obróbki, wymienionych części i czynności montażowych.
Dokumentacja najważniejszych parametrów kontrolowanych podczas odbudowy.
Lista elementów osprzętu i układów, które trzeba sprawdzić przed pierwszym uruchomieniem.
Przejrzyste zasady eksploatacji, uruchomienia i wymaganej dokumentacji warsztatowej.
Opisz problem i zostaw telefon lub e-mail. Pozostałe dane możesz uzupełnić, jeśli je znasz.
Potrzebujesz pomocy z opisem? Przygotuj zgłoszenie →