Citroën PureTech EB2
Rodzina PureTech EB2 występuje w wielu wariantach mocy i norm emisji. Podane kody oraz modele są punktami orientacyjnymi; przed zamówieniem części lub wyceną odbudowy wymagane jest potwierdzenie numeru jednostki i wyposażenia po VIN.
- Paliwo
- benzyna
- Pojemności
- 1.2 l
- Lata produkcji
- 2012–obecnie
- Przykładowe kody
- EB2DT, EB2DTS, HN05
Usterki silnika PureTech EB2
Każda ścieżka pokazuje objawy, możliwe kody błędów i informacje do przygotowania przed diagnostyką tej jednostki.
Co uwzględnić dla tej jednostki?
1.2 PureTech EB2
Nazwa PureTech nie określa jednoznacznie konstrukcji rozrządu ani wariantu osprzętu. Przed doborem procedury i części trzeba potwierdzić kod jednostki, rocznik i historię jej wymiany.
Dolewki wymagają pomiaru zużycia i ustalenia drogi ubytku. Ostrzeżenie ciśnienia oleju wymaga bezpiecznego zatrzymania oraz sprawdzenia smarowania. Jednego objawu nie można zastępować diagnozą drugiego.
Diagnostyka, zakres remontu i wycena →Co sprawdzić dalej?
Dobierz kolejne informacje do objawu i wyników badań. Zakres obróbki ustala się po potwierdzeniu uszkodzeń.
Co trzeba uwzględnić w diagnozie?
bezpośredni wtrysk, turbo i napęd rozrządu zależny od wersji. Jedna nazwa handlowa może obejmować różne warianty osprzętu i sterowania, dlatego właściwą procedurę dobiera się po numerze silnika i VIN.
Modele: C3, C4, C5 Aircross, Berlingo
- 1Pełny odczyt DTC i danych zamrożonych
- 2Pomiar kompresji oraz próba szczelności
- 3Kontrola ciśnienia oleju i przedmuchów
- 4Weryfikacja rozrządu i parametrów synchronizacji
- 5Ocena dolotu, paliwa i układu oczyszczania spalin