benzyna
Honda i-VTEC / VTEC Turbo
Rodzina i-VTEC / VTEC Turbo występuje w wielu wariantach mocy i norm emisji. Podane kody oraz modele są punktami orientacyjnymi; przed zamówieniem części lub wyceną odbudowy wymagane jest potwierdzenie numeru jednostki i wyposażenia po VIN.
- Paliwo
- benzyna
- Pojemności
- 1.0–2.0 l
- Lata produkcji
- 2006–obecnie
- Przykładowe kody
- R18A, L15B, K20C
Usterki silnika i-VTEC / VTEC Turbo
Każda ścieżka pokazuje objawy, możliwe kody błędów i informacje do przygotowania przed diagnostyką tej jednostki.
Nierówna praca i wypadanie spalaniaP0300 · P0301 · P0302
→
Niska kompresja cylindraP0300 · P0301 · P0302
→
Nadmierne zużycie olejuP0172 · P0420 · P0524
→
Niskie ciśnienie olejuP0520 · P0521 · P0522
→
Przegrzewanie silnikaP0117 · P0118 · P0217
→
Ubytek płynu i podejrzenie uszczelki głowicyP0117 · P0217 · P0300
→
Błąd synchronizacji i hałas rozrząduP0016 · P0017 · P0340
→
Za niskie ciśnienie doładowaniaP0299 · P0234 · P2263
→
Za niskie ciśnienie paliwaP0087 · P0088 · P0191
→
Trudny rozruch lub brak rozruchuP0335 · P0340 · P0087
→
Co sprawdzić dalej?
Dobierz kolejne informacje do objawu i wyników badań. Zakres obróbki ustala się po potwierdzeniu uszkodzeń.
Co trzeba uwzględnić w diagnozie?
zmienne fazy i wznios zaworów, turbo w nowszych wersjach. Jedna nazwa handlowa może obejmować różne warianty osprzętu i sterowania, dlatego właściwą procedurę dobiera się po numerze silnika i VIN.
Modele: Jazz, Civic, HR-V, CR-V
- 1Pełny odczyt DTC i danych zamrożonych
- 2Pomiar kompresji oraz próba szczelności
- 3Kontrola ciśnienia oleju i przedmuchów
- 4Weryfikacja rozrządu i parametrów synchronizacji
- 5Ocena dolotu, paliwa i układu oczyszczania spalin