benzyna
Hyundai Kappa / Gamma T-GDI
Rodzina Kappa / Gamma T-GDI występuje w wielu wariantach mocy i norm emisji. Podane kody oraz modele są punktami orientacyjnymi; przed zamówieniem części lub wyceną odbudowy wymagane jest potwierdzenie numeru jednostki i wyposażenia po VIN.
- Paliwo
- benzyna
- Pojemności
- 1.0–1.6 l
- Lata produkcji
- 2011–obecnie
- Przykładowe kody
- G3LC, G4FJ, G4LD
Usterki silnika Kappa / Gamma T-GDI
Każda ścieżka pokazuje objawy, możliwe kody błędów i informacje do przygotowania przed diagnostyką tej jednostki.
Nierówna praca i wypadanie spalaniaP0300 · P0301 · P0302
→
Niska kompresja cylindraP0300 · P0301 · P0302
→
Nadmierne zużycie olejuP0172 · P0420 · P0524
→
Niskie ciśnienie olejuP0520 · P0521 · P0522
→
Przegrzewanie silnikaP0117 · P0118 · P0217
→
Ubytek płynu i podejrzenie uszczelki głowicyP0117 · P0217 · P0300
→
Błąd synchronizacji i hałas rozrząduP0016 · P0017 · P0340
→
Za niskie ciśnienie doładowaniaP0299 · P0234 · P2263
→
Za niskie ciśnienie paliwaP0087 · P0088 · P0191
→
Trudny rozruch lub brak rozruchuP0335 · P0340 · P0087
→
Co sprawdzić dalej?
Dobierz kolejne informacje do objawu i wyników badań. Zakres obróbki ustala się po potwierdzeniu uszkodzeń.
Co trzeba uwzględnić w diagnozie?
bezpośredni wtrysk, turbo i zmienne fazy CVVT. Jedna nazwa handlowa może obejmować różne warianty osprzętu i sterowania, dlatego właściwą procedurę dobiera się po numerze silnika i VIN.
Modele: i20, i30, Kona, Tucson
- 1Pełny odczyt DTC i danych zamrożonych
- 2Pomiar kompresji oraz próba szczelności
- 3Kontrola ciśnienia oleju i przedmuchów
- 4Weryfikacja rozrządu i parametrów synchronizacji
- 5Ocena dolotu, paliwa i układu oczyszczania spalin