Co może oznaczać ten objaw?
Pomiar kompresji należy wykonać na rozgrzanym silniku, przy sprawnym akumulatorze i otwartej przepustnicy. Wynik potwierdza się próbą olejową oraz próbą szczelności cylindra.
Niska kompresja połączona z hałasem, przegrzaniem lub płynem w cylindrze wymaga przerwania prób uruchamiania.
Najczęstsze objawy
- Nierówna praca
- Wypadanie zapłonu
- Brak mocy
- Trudny rozruch
- Przedmuchy do odmy
Możliwe przyczyny: od prostych do mechanicznych
Diagnostyka krok po kroku
Kolejność pozwala ustalić, czy problem przesuwa się razem z osprzętem, czy pozostaje związany z konkretnym cylindrem lub mechaniką silnika.
- 1Powtórz pomiar w prawidłowych warunkach
- 2Porównaj wszystkie cylindry
- 3Wykonaj próbę olejową
- 4Wykonaj próbę szczelności cylindra
- 5Zajrzyj do cylindra endoskopem
Kiedy podejrzewać uszkodzenie silnika?
- Problem pozostaje mimo sprawdzenia podstawowego osprzętu.
- Pomiary pokazują nierówną lub zbyt niską kompresję.
- Próba szczelności wskazuje zawory, pierścienie albo głowicę.
- Występuje zużycie oleju, dymienie, przedmuchy lub metaliczne odgłosy.
Co sprawdzić dalej?
Dobierz kolejne informacje do objawu i wyników badań. Zakres obróbki ustala się po potwierdzeniu uszkodzeń.
Zapytaj o naprawę silnika
Opisz problem i zostaw telefon lub e-mail. Pozostałe dane możesz uzupełnić, jeśli je znasz.
Potrzebujesz pomocy z opisem? Przygotuj zgłoszenie →- Ostateczny zakres i wycena wymagają weryfikacji.
- Możesz dołączyć zdjęcia oraz wyniki pomiarów.
- Nie znasz kodu? Podaj model, rocznik i moc.
Pytania i odpowiedzi
Czy sama kompresja wystarczy do diagnozy?
Nie. Pokazuje problem, ale próbą szczelności ustala się miejsce ucieczki.
Czy można naprawić tylko jeden cylinder?
Zakres zależy od pomiarów całej jednostki. Naprawa punktowa nie zawsze przywraca równomierne parametry silnika.